隧道是一段較為封閉的公路，能見(jiàn)度低是隧道重要的安全隱患。如果車速過(guò)快，很容易與前車追尾，再加上空間狹小，增加了救援難度。因此，國(guó)內(nèi)的隧道一般會(huì)限速60km/h或者80km/h居多。而且在隧道口會(huì)安裝有測(cè)速攝像頭。

隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀FT-SN1是用來(lái)測(cè)量隧道能見(jiàn)度的儀器，其工作原理為：透射。發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。

隧道內(nèi)的交通安全是非常重要的問(wèn)題，隧道的管道特性，將行車的“運(yùn)動(dòng)效應(yīng)”發(fā)揮得淋漓盡致。司機(jī)們?cè)谒淼纼?nèi)行駛時(shí)，視野越來(lái)越小，會(huì)看不清周圍和兩側(cè)的情況。而且由于汽車尾氣和煙塵的排放，再加上隧道通風(fēng)不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鹽霧聚集，進(jìn)一步降低能見(jiàn)度，因此，需要及時(shí)測(cè)量隧道內(nèi)的能見(jiàn)度，以便采取應(yīng)對(duì)措施。

隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀FT-SN1安裝在隧道內(nèi)，收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，并將之傳輸至后臺(tái)管理中心，儀器發(fā)生故障時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，多種輸出方式，具有自動(dòng)補(bǔ)償功能。

除此以外，該設(shè)備還會(huì)測(cè)量一氧化碳的濃度，實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量。

目前，市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始逐步推廣使用隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀FT-SN1。該設(shè)備適用于高速路段，應(yīng)用廣泛，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

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