飛機試飛，是飛機在研制過程中必不可少的重要一環。畢竟，氣象環境直接影響飛機在飛行過程中的安全保障。飛機是受氣象影響最大的交通工具。回顧整個航空史，因為天氣因素而導致飛行事故的案例有很多：
1977年3月27日，由于大霧和低能見度，兩架波音747飛機在洛司羅迪歐機場相撞，583人死亡；
2004年11月21日，由于結冰云團，一架CRJ200飛機在包頭機場墜毀，55人死亡；
2007年7月17日，強降雨導致跑道濕滑，圣保羅孔戈尼亞斯機場一架空客A320飛機在降落時沖出跑道，199人死亡；
2010年8月24日，由于能見度低于標準，一架ERJ190飛機在伊春市林都機場墜機，44人死亡。
空難導致的災害難以拯救，一旦事實，很多時候便是整個飛機的人死亡。而大部分飛機失事，都是由于氣象環境導致的。
試飛對氣象的要求遠比民航運行更為嚴苛。因為試飛本身就有風險，其不僅要考慮到機場和著陸機場的氣象條件，還要持續關注航路和空域內的氣象條件，不容一點差錯。
可以說，“試飛是個靠天吃飯的行當”，一點都沒錯。
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