機場氣象實時監測系統

1985年3月14日北京首都機場按照國際標準進行安裝和調試后，我國首臺從日本進口的自動氣象觀測系統正式向公眾開放。到2007年，全國已有61個的民用機場安裝了自動氣象觀測系統。

氣象觀測系統對于機場運行能力的提升有著非常重要的作用，特別是低能見度條件下機場能見度需求標準的降低（I類機場運行標準能見度由不低于800米降至跑道視程不低于550米,II類機場運行標準跑道視程不低于350米），使航班符合起降的標準，在為空中交通管制服務中發揮了積極的作用，降低了航班延誤及航空公司損失。

機場氣象實時監測系統原理：

當氣象要素值發生變化時，自動氣象站中各個傳感器感應元件的出力就會發生改變，此改變量由CPU實時監控數據采集器進行采集，經線性化、定量化后，將工程量轉化為要素量，然后將資料篩選得到各氣象要素值并以一定格式保存于采集器。

在裝有計算機的自動氣象站中，氣象要素值被實時顯示于計算機屏幕中，以規定格式儲存于計算機硬盤中。定時觀測時刻氣象要素值也保存到指定格式定時數據文件。實現了各類氣象報告按業務要求編發并形成多種氣象記錄報表及氣象數據文件。通過分析自動站運行狀況數據，對自動站進行遠程監控。

機場氣象實時監測系統功能：

（1）實現了氣壓，溫度，濕度，風向，風速，雨量，蒸發量，日照，輻射，地溫等氣象要素的整體或局部的自動采集和存儲。

（2）實現了通訊組網及運行狀態遠程監控。

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